En Medellín el crecimiento del parque automotriz ha sido desbordado en los últimos 10 años.
A la ciudad no paran de entrar carros y motos. La situación es problemática y grave.
¿Qué podemos hacer?
Este debate sobre el crecimiento del parque automotor lo llevé a la plenaria del Concejo de Medellín en julio de 2016.
Parque automotor Medellín
Medellín tiene un atraso de 25 años o más en transporte público, en cultura vial y en control, no porque haya faltado invertir en malla vial, sino porque falta invertir en lo que nos permitiría gestionar adecuadamente todo ese parque automotriz que entra en la ciudad.
Invertir en tecnología no es ir en contra del trabajo de los agentes de tránsito. Esta herramienta está para mejorar la gestión y seguridad vial, no para reemplazarlos.
Haciendo cuentas podemos decir que el dueño de un carro paga más o menos 400.000 pesos de impuestos al año. Por 35.000 pesos mensuales la gente no puede esperar que les hagan un deprimido de la casa al trabajo, que las vías estén sin un solo hueco y que haya un agente en cada esquina por si pasa algo.
¿Cómo le cuesta un carro a una ciudad?
Genera una congestión vial
Ocupa el espacio público en parqueos
Contaminación
Accidentalidad
Eso lo pagamos todos, los que tienen y los que no tienen carro.
Por eso creo que el tema de los impuestos debe ser revisado, aunque sé que es complicado y no depende solo del municipio.
Al Valle de Aburrá no paran de entrar carros y motos. La situación es problemática y grave. ¿Qué podemos hacer?
Algunas propuestas:
Mejorar las otras ofertas de transporte y movilidad
Redistribución de perfiles viales con espacios para peatones, ciclistas y autobuses.
Reorganización de los tiempos en los cruces semaforizados para favorecer el transporte no motorizado.
Participación ciudadana y mercadeo.
Medidas económicas:
Gestión de parqueaderos
Revisar opciones en el tema de impuestos
Restricciones vehiculares – Pico y Placa
Tarificación vial
Ponencia PPT para descargar del concejal Daniel Carvalho en el Concejo de Medellín sobre el parque automotriz. Julio de 2016.
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